Type of Container (Dry, Reefer, Open Top, Flat Rack, ISO Tank)
Senior CatSenior Cat

Сегодня я хотел бы поговорить о типах контейнеров, используемых в международной логистике.


Существуют различные типы контейнеров для морских перевозок. Мы доставляем различные типы грузов, такие как продукты питания, промышленные товары, химические продукты и предметы первой необходимости по всему миру.

Таким образом, необходимо выбрать подходящий контейнер для каждой перевозки в зависимости от груза. Сегодня мы сфокусируемся на типах, характеристиках и размерах контейнеров.

Прежде всего, давайте разберемся с типами контейнеров.

・Сухогрузный контейнер
・Рефрижераторный контейнер
・Контейнер с открытой верхней частью
・Контейнер-платформа с торцевыми стенками
・Контейнер-цистерна

Обычно бывают двадцатифутовые и сорокафутовые контейнеры.
Разница в длине контейнера. Длина двадцатифутового контейнера составляет около 6 метров, а длина сорокафутового контейнера – около 12 метров.

Только контейнеры-цистерны делятся в зависимости от вместимости, а не длины. Итак, давайте посмотрим на них.

Первый – сухогрузный контейнер. Сухогрузный контейнер выполняет функцию «ящика» для перевозки грузов.
Это самый распространенный контейнер на практике, который в основном используется для общих грузов.

И в зависимости от класса он также используется для опасных грузов. Далее я расскажу о других типах контейнеров, но, пожалуйста, запомните, что сухогрузный контейнер является стандартным.

Теперь перейдем к рефрижераторному контейнеру. Рефрижераторный контейнер – это контейнер с регулируемой температурой, похожий на движущийся холодильник.

В зависимости от изготовителя большинство контейнеров могут поддерживать температуру от минус 30 до плюс 30 градусов по Цельсию.

Чуть ниже экватора температура внутри контейнера повышается до 60 – 70 градусов по Цельсию. Однако, температура внутри рефрижераторных контейнеров не меняется.

Поэтому его часто используют для перевозки пищевых продуктов и опасных грузов, требующих контроля температуры.

Далее рассмотрим контейнер с открытой верхней частью. Контейнер с открытой верхней частью похож на сухогрузный контейнер без потолка. Поскольку у этого контейнера нет верхней части, его используют для высоких грузов.

Иногда контейнеры с открытой верхней частью используют также для тяжелых грузов, которые загружают через верх.
Не легко загрузить тяжелый груз, который не может поднять обычный погрузчик на 3 или 5 тонн.

Но использовать кран или эвакуатор для загрузки груза через верх контейнера не так уж и сложно. Груз не промокнет от дождя, так как после погрузки верхняя часть контейнера накрыта.

Теперь обсудим контейнер-платформу с торцевыми стенками. Контейнер-платформа с торцевыми стенками – это сухогрузный контейнер без верхней части и боковых стенок. Он используется для широких грузов, который не помещаются в стандартный сухогрузный контейнер.

Он также используется не только для негабаритных грузов, но и для грузов, которые помещаются в контейнер, но тяжелы для погрузки.

Даже для грузов стандартных размеров иногда используется контейнер-платформа с торцевыми стенками, в случае если погрузочного оборудования недостаточно.

Стоимость фрахта, как правило, выше для контейнеров с открытой верхней частью и контейнеров-платформ с торцевыми стенками. Это потому, что для таких контейнеров место на судне ограничено.

Например, при перевозке негабаритных грузов на контейнере-платформе с торцевыми стенками,

требуется дополнительное пространство для контейнера с обеих сторон, а также сверху. Стоимость фрахта увеличивается, так как используется больше пространства.

Однако, даже если это специализированный контейнер, место на судне не ограничено для грузов, помещающихся в контейнер, поэтому стоимость перевозки может быть сохранена.

Наконец, контейнер – цистерна. Контейнер – цистерна используется для жидких грузов. Перевозка вина, соков, жидких химических продуктов и др. может быть дешевле при помещении в контейнер-цистерну, чем в контейнер бочками.

Теперь давайте поговорим о размерах контейнера.

Во-первых, двадцатифутовый контейнер. Размер, необходимый для реальных операций, равен внутренним размерам контейнера.
Двадцатифутовый контейнер имеет ширину около 2,3 метров и длину около 6 метров.

Точные размеры запоминать не нужно, можно запомнить примерные цифры. Запоминать точные размеры не нужно, так как они могут отличаться в зависимости от морской линии.

Вас не будет никто проверять, поэтому важно использовать это корректно на практике. Во-вторых, сорокафутовый контейнер.

Во-вторых, сорокафутовый контейнер. Сорокафутовый контейнер имеет такую же ширину и высоту, что двадцатифутовый контейнер, то есть 2,3 метра, а длина сорокафутового контейнера в 2 раза больше и составляет около 12 метров.
Легко, правда?

Далее сорокафутовый контейнер High Cube. High Cube означает, что контейнер более высокий. В основном это используется для сорокафутового контейнера.
Двадцатифутовые контейнеры High Cube встречаются реже.

Сорокафутовый контейнер High Cube имеет высоту около 2,7 метров.

Давайте подведем итоги по размерам контейнеров. Как говорилось ранее, постарайтесь запомнить их приблизительно. Есть только 4 основные величины.

Стандартная ширина контейнеров равна около 2,3 метров.
Длина двадцатифутового контейнера составляет 6 метров.
12 метров — длина сорокафутового контейнера.
2,7 метров – высота контейнера High Cube.

У контейнера с открытой верхней частью отсутствует верх, соответственно.
Контейнер-платформа с торцевыми стенками не имеет ни верхней части, ни боковых стенок.

Также важен максимальный вес загрузки.

При перевозке морским транспортом не крупногабаритных, а тяжелых грузов, такие как сталь, оборудование, жидкости, вода, рис и др., вес груза очень важен для обеспечения безопасности.

Таким образом, вес максимальной загрузки груза составляет около 25 тонн как для двадцатифутового, так и для сорокафутового контейнера. Пожалуйста, имейте это ввиду.

Тот факт, что контейнер сорокафутовый, не означает, что в него можно загрузить груза в 2 раза больше, чем в двадцатифутовый контейнер.

Наконец, обсудим классы контейнеров.

Класс контейнера будет отличаться в зависимости от типа груза. Использованные контейнеры чистятся и ремонтируются на складе контейнеров, и они делятся на классы A, B и C.

Например, при перевозке предметов гигиены, продуктов питания и лекарств, должен использоваться контейнер класса A.
Контейнер класса А должен быть в хорошем состоянии, без серьезных царапин, отслаивающих полов и без запахов.

Что касается контейнеров класса С, то недопустимы любые отверстия в контейнере, но они используются в случае есть другие повреждения.

Они используются для перевозки металлолома и стали.

Если Вы занимаетесь международной торговлей, Вам придется использовать разные контейнеры в зависимости от типа Вашего груза. Также очень важно понимать размеры контейнеров, чтобы место в контейнере было эффективно.

Тема сегодняшнего видео очень важна.Посмотрите это видео несколько раз, чтобы запомнить информацию и уверенно использовать её в своей работе.