ปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ในปัจจุบัน

หัวข้อในวันนี้เกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ในปัจจุบัน หรือที่เราเรียกว่า ตู้ช็อตนั่นเอง

ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าโลจิสติกส์กำลังเผชิญปัญหาขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่งสินค้า

อีกทั้งยังส่งผลกระทบต่อโรงงานผู้ผลิต บริษัท Trading และธุรกิจค้าปลีก

อะไรคือสาเหตุของการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์และทำไมเราถึงไม่สามารถหาพื้นที่บนเรือได้
วันนี้เราจะมาอธิบายภาพรวมในปี 2020 ถึงสาเหตุของปัญหาเหล่านี้ จากมุมมองของทางบริษัทเรา

เริ่มต้นจากการแพร่ระบาดอย่างรวดเร็วของไวรัสโควิด 19 ทำให้ลุกลามเป็นวิกฤติทางเศรษฐกิจทั่วโลก หลายประเทศต้องใช้มาตรการล็อกดาวน์ครั้งใหญ่ เพื่อจำกัดการแพร่ระบาด

ส่งผลกระทบต่อการใช้ชีวิตของผู้คน แรงงาน และทำให้กิจกรรมทางเศรษฐกิจของประเทศต่าง ๆ ทั่วโลกหยุดชะงักพร้อมกัน

ซึ่งส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงเป็นวงกว้างต่อธุรกิจการขนส่งสินค้าทางเรือ เมื่อจำนวนแรงงานลดลง ทำให้ความเร็วในการขนถ่ายสินค้าลดลงตามไปด้วย

นอกจากนี้โรงงานบางแห่งก็ปิดชั่วคราว เป็นสาเหตุให้ตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากค้างอยู่ที่ท่าเรือ เพราะไม่สามารถใช้เส้นทางการเดินเรือได้

เนื่องจากการขนส่งสินค้าถูกจำกัด สายเรือจึงลดจำนวนเรือลง โดยการลดต้นทุน คุมค่าใช้จ่าย และปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์

การหยุดชะงักอย่างรุนแรงของกิจกรรมทางเศรษฐกิจในหลายประเทศนั้นเริ่มตั้งแต่เดือนเมษายน และเริ่มกลับมาฟื้นตัวขึ้นในเดือนกรกฎาคม อัตราการติดเชื้อในประเทศจีนต่ำกว่าประเทศญี่ปุ่น
สำหรับประเทศจีนได้รับการสนับสนุนเงินทุนจากรัฐบาลจีน จึงสามารถฟื้นฟูการผลิตได้ในระยะแรก

ประเทศจีน นับเป็นประเทศที่มีการพยายามควบคุมการแพร่กระจายเชื้ออย่างจริงจังได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็วมากที่สุด ถือเป็นเพียงประเทศเดียวที่พิสูจน์ให้เห็นถึงการดำเนินการป้องกันหรือลดการแพร่ระบาดของเชื้อให้เกิดขึ้นน้อยที่สุด

หลังจากนั้นประเทศจีนเริ่มกลับมาดำเนินเศรษฐกิจ มีการผลิตสินค้าและส่งออกไปยังประเทศต่าง ๆ

ซึ่งถือว่าสามารถจัดการกับไวรัสโคโรน่าได้อย่างดี และสามารถกลับมาเริ่มการกระบวนการผลิตสินค้าได้รวดเร็วกว่าประเทศอื่นๆ

ปกติแล้ว ตั้งแต่ช่วงเดือนกันยายนเป็นต้นไป จะมีการขนส่งสินค้าจากประเทศจีนไปยังอเมริกาเหนือ เพื่อใช้สำหรับเทศกาลคริสต์มาส โดยส่งสินค้าเดือนละประมาณ 900,000 ตู้คอนเนอร์

เนื่องจากประเทศจีนยังมีวันหยุดยาว เรียกว่า “วันชาติของสาธารณรัฐประชาชนจีน” ในเดือนตุลาคม

ทำให้คนในประเทศพยายามส่งสินค้าก่อนวันหยุดยาว ส่งผลให้ปริมาณการส่งออกจากจีนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ทางสายเรือมีการลดจำนวนเรือขนส่งสินค้าลง จึงไม่สามารถหาตู้เปล่าได้ บริษัทในประเทศไทยถูกจำกัดจำนวนการส่งออกสินค้าไปประเทศจีน

เพราะในบางครั้ง ก็ถูกสายเรือยกเลิกการส่งสินค้าในจำนวนมากๆ ทางเราจึงคิดว่าทางสายเรือต้องการจำกัดจำนวนตู้ที่ส่งไปประเทศจีน

ในการแก้ปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ ทางสายเรือจึงลดระยะเวลา free time และ detention
ยกตัวอย่างเช่น บางสายเรือลดระยะเวลา free time จาก 14 วัน ลดเหลือ 7 วัน

ซึ่งระบบนี้ช่วยให้การรับตู้คอนเทนเนอร์ การขนถ่ายสินค้า และการคืนตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างรวดเร็ว

นี่เป็นข้อมูลที่ทางเราได้รับจากประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งขณะนี้ขาดแรงงานคนและรถเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์เนื่องจากโคโรนาไวรัส

ในอเมริกาเหนือ มีการรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือและนำไปขนส่งสินค้า

ตู้คอนเทนเนอร์ที่เข้าไปในประเทศสหรัฐอเมริกาจำนวนมาก ไม่สามารถนำกลับมาคืนที่ท่าเรือตามเวลาได้ เนื่องจากขาดแรงงานคน

ปัญหาการขาดแคลนรถบรรทุกเพื่อไปเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากค้างอยู่ท่าเรือ

ซึ่งปกติแล้ว จะใช้เวลา 1-2 วันแต่เนื่องจากไม่มีคนและรถ จึงใช้เวลามากกว่า 1 สัปดาห์ในการคืนตู้คอนเทนเนอร์

ซึ่งสามารถพบเจอปัญหาเหล่านี้ได้บ่อยครั้งและแย่ลงทุกครั้งซึ่งสาเหตุหนึ่งของปัญหาของความล่าช้าคือการขาดแคลนแรงงานคนและรถเคลื่อนย้ายคอนเทนเนอร์

เป็นสาเหตุที่ทำให้การจัดส่งตู้ได้ หลังจากเรือเข้าแล้ว ประมาณ 2 อาทิตย์ ซึ่งเป็นสาเหตุของการขาดตู้คอนเทนเนอร์นั่นเอง

ต้นทุนการส่งสินค้าสำหรับอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ปกติค่าขนส่งสินค้าที่จะไปยังแถบเอเชีย จะมีค่าใช้จ่ายไม่เกิน 2,000 ดอลลาร์สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต
หรือ 4,000 ดอลลาร์ สำหรับบางสายเรือ

เราได้อธิบายเรื่องการทำราคาของแต่ละสายเรือไว้ สามารถกดเข้าไปชมรายละเอียดได้

ในปี 2016 สายเรือสัญชาติเกาหลี ได้หยุดให้บริการ จึงเป็นสาเหตุให้ราคา และความต้องการเพิ่มมากขึ้น

จากการรายงานของสื่อ ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขในช่วงเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคมในปีหน้า

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผลกระทบของไวรัสโคโรนา ซึ่งอาจทำให้การขนส่งสินค้าช้าลง

นี่เป็นครั้งแรกที่เราได้รับผลกระทบเนื่องจากไวรัสโคโรนา ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อธุรกิจการขนส่ง

สรุปหัวข้อที่สำคัญ เกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ที่ได้รับผลกระทบจากไวรัสโคโรนา

• ลดกิจกรรมทางเศรษกิจทั่วโลกตั้งแต่เดือนเมษายนจนถึงมิถุนายน
• ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ในหลายประเทศเริ่มมีการฟื้นฟูธุรกิจและเริ่มมีการส่งออกสินค้า
• ประเทศจีน นับเป็นประเทศที่มีการพยายามควบคุมการแพร่กระจายเชื้ออย่างจริงจังได้อย่างมีประสิทธิภาพ
และเป็นประเทศแรกๆ ที่เริ่มมีการส่งออกไปต่างประเทศ
• สายเรือมีการลดจำนวนเรือขนส่งสินค้า จึงไม่สามารถหาตู้เปล่าได้
• มีการขนส่งสินค้าจากประเทศจีนไปยังอเมริกาเหนือ เพื่อใช้สำหรับเทศกาลคริสต์มาส
• การขาดแคลนแรงงานและรถเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้ไม่สามารถนำกลับมาคืนที่ท่าเรือตามเวลาได้
• ไม่สามารถขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ได้
• ในอเมริกาเหนือ เกิดปัญหาขาดแคลนแรงงานคนทำให้ความเร็วในการขนถ่ายสินค้าลดลงตามไปด้วย

ปัญหาเหล่านี้คือสาเหตุหลักที่นำไปสู่การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์อย่างรุนแรง

เนื่องจากสถาการณ์ปัจจุบัน ทางเราไม่สามารถหาตู้คอนเทนเนอร์ล่วงหน้าก่อนการขนส่งเพียงระยะสั้น
หากคุณต้องการส่งสินค้า โปรดแจ้งให้ทางเราทราบโดยเร็วที่สุด