![“Free Time”, “Demurrage” และ “Detention” คืออะไร และมีความแตกต่างกันอย่างไร](http://forwarder-university.com/wp-content/uploads/2020/03/shutterstock_472693516.jpg)
ในการขนส่งสินค้าทางเรือแบบ FCL จะต้องคำนึงถึง “Free Time”
คือ ระยะเวลาที่ตู้คอนเทนเนอร์อยู่ที่ท่าเรือ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ซึ่งปกติแล้ว Free time จะอยู่ที่ 7-14 วัน
เมื่อระยะเวลา Free time หมดลง จะมีค่าใช้จ่ายที่เรียกว่า “Demurrage” และ “Detention” เกิดขึ้น
มาเจาะลึกรายละเอียดของ “Free Time” กันค่ะ
วิดิโอแอนนิเมชั่นเกี่ยวกับ Explain Free Time/Demurrage/Detention
“Free Time” คืออะไร ?
“Free Time” คือ ระยะเวลาที่ตู้คอนเทนเนอร์สามารถอยู่ที่ท่าเรือโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ปกติแล้วจะมีระยะเวลาอยู่ที่ประมาณ 7-14 วัน สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไป
บริษัทของเราสามารถขยายระยะเวลา “Free Time” ได้ถึง 21 วัน สำหรับท่าเรือปลายทางของประเทศญี่ปุ่น ซึ่งระยะเวลา Free time ของแต่ละสายเรือ
จะมีความแตกต่างกัน
ในกรณีที่ต้องการขยายระยะเวลา Free Time สามารถทำการตรวจสอบและแจ้งจองล่วงหน้ากับ Freight Forwarder ที่จะทำการจองเรือให้
ว่า ต้องการ Free time กี่วัน เพราะระยะเวลา Free time ของตู้คอนเทนเนอร์แต่ละประเภทจะมีความแตกต่างกัน
![Senior Cat](http://forwarder-university.com/wp-content/uploads/2020/02/nekotora.jpg)
ดังนั้น จะต้องยืนยันข้อมูลก่อนทำการส่งสินค้า
การขอ Free Time สำหรับตู้คอนเทนเนอร์แต่ละประเภท
ในกรณีที่ต้องการขยายระยะเวลา Free Time สามารถทำการตรวจสอบและแจ้งจองล่วงหน้ากับ Freight Forwarder ที่จะทำการจองเรือให้
ว่า ต้องการ Free time กี่วัน เพราะระยะเวลา Free time ของตู้คอนเทนเนอร์แต่ละประเภทจะมีความแตกต่างกัน
![Senior Seagull](http://forwarder-university.com/wp-content/uploads/2020/02/toritora1.jpg)
กรุณาตรวจสอบข้อมูลล่วงหน้าก่อนทุกครั้ง
การใช้ Free Time กับกรณีต่าง ๆ
・ใช้สำหรับการเคลียร์พิธีการศุลกากร
・ เมื่อไม่มีพื้นที่สำหรับจัดเก็บสินค้าที่โรงงาน
・ สำหรับการจัดการลากตู้สินค้า *เฉพาะในประเทศญี่ปุ่น
ท่าเรือไม่ใช่สถานที่เก็บสินค้า ดังนั้น ควรที่จะเคลียร์สินค้าให้เสร็จสิ้นทันที เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่จะเกิดขึ้น
Demurrage คืออะไร ?
“Demurrage” คือ ค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้นำตู้คอนเทนเนอร์ออกจากท่าเรือตามเวลาที่กำหนด
ท่าเรือไม่ใช่โกดังเก็บตู้คอนเทนเนอร์ และมีพื้นที่จำกัด
ดังนั้น หากใช้พื้นที่ในท่าเรือเกินกว่าระยะเวลาที่ทางสายเรือกำหนด ก็จะมีค่าใช้จ่ายเกิดขึ้นตามอัตราที่สายเรือกำหนดไว้
ปกติแล้ว, “Demurrage” จะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง
ตัวอย่างการคิดค่าค่าใช้จ่าย “Demurrage” ในญี่ปุ่น
・วันที่ 1-3 : วันละ 13,000 yen ต่อ 1ตู้ 40 ฟุตคอนเทนเตอร์
・วันที่ 4-6 : เพิ่มขึ้นเป็น 25,000 yen ต่อ 1 ตู้คอนเทนเนอร์ ต่อ 1 วัน
・หลังจากวันที่ 7 เป็นต้นไป : จะเพิ่มขึ้นเป็น 40,000 yen ต่อตู้คอนเทนเนอร์ต่อ 1 วัน
หากตู้คอนเทนเนอร์ถูกเก็บไว้ที่ท่าเรือนานเท่าไหร่ ค่าใช้จ่ายยิ่งเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น
ดังนั้น ถ้ามีตู้คอนเทนเนอร์เป็นจำนวนมาก ก็จะทำให้เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มมากขึ้น
“Detention” คืออะไร ?
Now, let’s take a look at the term “Detention”.
“Detention” “Detention” คือ เมื่อนำตู้ออกมาจากเทอร์มินอลแล้ว จะต้องโหลดสินค้าออกจากตู้และนำตู้เปล่าไปคืนที่ลานคืนตู้ตามเวลาที่กำหนด
หากเกินระยะเวลา จะมีค่าใช้จ่ายที่คืนตู้คอนเทนเนอร์ให้กับสายเรือไม่ได้ตามเวลาที่กำหนด
ดังนั้นสายเรือจึงจำเป็นต้องกำหนด Detention เพื่อให้ได้รับตู้คืนเร็วที่สุด และระยะเวลาของ Detention นั้นจะขึ้นอยู่กับแต่ละสายเรือ
วิธีการคำนวณ “Free Time” และ “Detention”
ตัวอย่าง สำหรับการคำนวณค่าใช้จ่าย “Free Time” และ “Detention”
【เงื่อนไข】
Free Time: 14 วัน
Detention: 7 วัน
ETA: 1 พฤษภาคม
in CY: 3 พฤษภาคม
Free Time: จนถึง 17 พฤษภาคม
Detention: วันสุดท้าย คือ 24 พฤษภาคม *ในกรณีที่คุณไปรับตู้คอนเทนเนอร์ วันที่ 17 พฤษภาคม
ปกติแล้ว ลูกค้าของบริษัทเราจะไม่ใช้ระยะเวลา “Detention” จนครบกำหนด
ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับ “Free Time”.
ลูกค้าบางราย ไม่สามารถเคลียร์สินค้าได้ทันเวลา “Free Time”
โดยเฉพาะ กรณีการเดินพิธีการศุลกากรสำหรับการนำเข้าสินค้าครั้งแรกอาจจะมีติดขัดบ้าง ติดเรื่องใบอนุญาตนำเข้า หรือเอกสาร ที่ไม่ครบถ้วน
ซึ่งอาจทำให้ใช้ระยะเวลานาน
ในกรณีที่มีความผิดพลาดกับเอกสาร B/L จะมีค่าแก้ไขเอกสารและค่าใช้จ่าย “Demurrage” เกิดขึ้น
ดังนั้นก่อนการนำเข้าสินค้าใหม่จะเจรจาหาข้อตกลงกับทาง freight forwarder เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาต่าง ๆ
![Senior Cat](http://forwarder-university.com/wp-content/uploads/2020/02/nekotora2.jpg)
ต้องให้ความสำคัญกับเอกสารทุกชนิด
สรุป
เราได้ทำความรู้จักกับ “Free Time”, “Detention”, และ “Demurrage”
ซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จาก “Free Time” เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่าย “Demurrage ได้
พวกเรา ในฐานะ freight forwarder ที่คลุกคลีอยู่ในวงการโลจิสติกส์มานาน พบปัญหาเกี่ยวกับการสินค้าและเอกสารที่ผิดพลาดมาหลายครั้ง
ดังนั้น “Free Time”จึงมีความสำคัญมาก สำหรับการขนส่งสินค้าโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ
และขอแนะนำว่าให้ตรวจสอบรายละเอียดและเตรียมเอกสารล่วงหน้าก่อนการทำธุรกิจ