Neko Senpai В этот раз давайте рассмотрим международную транспортную упаковку.
Смотрите статью по Видео
Kamome Senpai This is 6:57 video.
Когда Вы заказываете что-то в интернет-магазине, товар всегда доставляется в упаковке. В основном без упаковки доставляется мало заказов.
На практике всё доставляется в транспортной упаковке.
Упаковка играет важную роль в обеспечении защиты груза в процессе перевозки.
В Японии груз доставляется безопасно и без проблем, но обстоятельства различны для внутренних и международных грузов.
Давайте посмотрим на упаковку и на то, с чем нужно быть осторожным при отправке груза в другую страну.
Обработка грузов в других странах
Если говорить о международных перевозках, то иногда с грузом обращаются без должной осторожности. Например, знаете ли Вы о случаях, когда ломаются чемоданы после того, как они покидают аэропорт при международных перелетах?
Я слышал от друзей, что у их чемоданов пропадали колеса. При международных перевозках, независимо от того, чей багаж и с чем он, с ним обращаются без особой осторожности.
Упаковка груза при авиа и морских перевозках
Основное правило заключается в необходимости выбора легкой упаковки для авиаперевозок и прочной – для морских. При применении древесины обязательно ознакомьтесь с правилами использования древесных упаковочных материалов в стране-экспортере.
Есть страны, где мы не можем импортировать груз без использования древесины, которая подвергалась термообработке или фумигации и имеет утвержденную маркировку.
Мы можем перевозить в том числе вредных насекомых в другие страны, если не была сделана фумигация древесных материалов, поэтому очень важно соблюдать эти правила.
Упаковка при авиаперевозках
Давайте рассмотрим подробнее упаковку для грузовых авиаперевозок.Стоимость авиаперевозки груза рассчитывается по его фактическому или объемному весу.
Поскольку уменьшение веса упаковки снижает стоимость перевозки, мы стараемся выбирать более легкие упаковочные материалы.
Понятие объемного веса объясняется в другом видео. Вы можете найти ссылку на него в описании к этому видео. Основной упаковкой, которая используется при авиаперевозках, является картонная коробка, а в случае древесины – деревянный ящик.
Основной упаковкой, которая используется при авиаперевозках, является картонная коробка, а в случае древесины – деревянный ящик.
Специальные картонные короба для транспортировки
Использование обычного картона как для внутренних перевозок, не безопасно. Экспедитор часто использует картонные коробки с двойными стенками, которые называют двойными картонными коробками.
Двойная картонная коробка содержит два слоя гофрированного картона с вкладышем между ними. Их толщина вдвое больше, чем у обычных картонных коробок.
Обычно мы используем картонные коробки с двойными стенками и, в зависимости от содержимого, могут использоваться трехслойные картонные коробки, называемые картонными коробками с тройными стенками.
При авиадоставке используется упаковка из древесины для хрупких грузов, точного оборудования и тяжелых грузов, чтобы предотвратить их перемещение во время транспортировки.
Упаковка для морских перевозок
Теперь давайте рассмотрим упаковку грузов при морских перевозках. Если крепежные ремни не закреплены прочно для морской перевозки, груз может передвигаться при погрузке на судно или во время морской перевозки.
Для крупногабаритных грузов необходимо выбирать более жесткую упаковку для сохранности груза, а также учитывать возможность намокания груза во время транспортировки.
Проблема намокания грузов при LCL отгрузках
При сборных отгрузках (LCL) грузы должны быть упакованы для возможности двойного штабелирования, поскольку в один контейнер загружаются различные грузы.
Иначе груз могут не принять на складе консолидации. Кроме того, склады консолидации в Таиланде могут обрабатывать грузы вне склада, а не внутри него.
В сухой сезон проблем не возникнет, но в сезон дождей груз может намокнуть.
Самая частая проблема для контейнерных перевозок – это конденсация. Конденсация происходит в основном в зимнее время, и мы часто сталкиваемся с ситуацией, когда коробки намокают, если расположены по краям контейнера.
Кроме того, это редкий случай, но при загрузке контейнера на судно оператор крана может ошибиться и сделать в контейнере отверстие, через которые может попасть дождевая вода.
Упаковка оборудования для морских перевозок
При транспортировке оборудования часто используется барьерная упаковка. Барьерная упаковка – это вакуумная упаковка. Материал, называемый барьерным металлом, используется для предотвращения проникновения влаги.
Продукт упаковывается с сушильным агентом с помощью вакуумного очистителя, который высасывает воздух из внутреннего мешка. Кроме того, они упаковываются в деревянный ящик или коробку с тройными стенками.
Судно, направляющееся в Юго-Восточную Азию, будет подвергаться различным температурно-влажностным воздействиям. Поэтому, чтобы предотвратить появление ржавчины и плесени, грузы отправляются в вакуумном состоянии.
Упаковочный материал из древесины и способ упаковки
Существуют различные разновидности древесного упаковочного материала, такие как живая древесина, шпон и обработанная древесина в соответствии с Международными Стандартами по фитосанитарным мерам (МСФМ 15).
Шпон не рассматривается в качестве древесного упаковочного материала. Он является уже обработанной древесиной, склеенной между собой, и его не нужно подвергать фумигации.
Шпон является дешевым материалом и не требует особой обработки, как древесина, поэтому является отличным упаковочным материалом.
Однако, он не совсем подходит для упаковки тяжелых грузов, поэтому с ними следует быть осторожным.
Закрытые коробки
Закрытые коробки используются очень часто. Их содержимое нельзя увидеть, так как они закрыты со всех сторон.
Недостаток использования коробок заключается в необходимости их открывать в случае таможенного досмотра.
При отправке дорогостоящих товаров, в том числе в целях защиты от краж, можно использовать закрытые коробки, это преимущество данного вида упаковочного материала.
Открытые ящики и их упаковка
Их называют также просто ящиками. В этом древесном упаковочном материале есть зазоры и видно его содержимое. Основное преимущество ящика – его легкость.
Использование паллет
Паллеты изготавливаются из пластика или древесины, грузы помещаются сверху них. Товар помещается в картонные коробки и укладывается на паллеты, далее упаковывается в термоусадочную пленку.
Если груз больше по размеру, чем паллета, то грузы будут соприкасаться, поэтому рекомендуется выбирать паллеты большего размера, чтобы предотвратить повреждение товара.
Использование стеллажей
Стеллаж формируется исходя из размера груза.
Важно подобрать размер упаковки в соответствии с фактическими размерами груза, чтобы снизить стоимость перевозки, однако, обычно это требует большего времени и увеличивается стоимость самой упаковки.
При отправке мелких деталей Вы можете использовать заранее подготовленную коробку,а при отправке более крупных – паллеты или стеллажи.
Тема упаковочного материала для международной логистики может показаться легкой, но не всё так просто. Упаковка играет важную роль для безопасной перевозки груза.
На данный момент есть возможность использовать возвратную тару по экологическим причинам. Возможно, с учетом этого Вы пересмотрите свой метод упаковки.
