Neko Senpai Сегодня поговорим о разнице между FCL и LCL отгрузками.
Смотрите статью по Видео
Kamome Senpai This is 6:26 video.
Особенно хотелось бы остановиться на LCL.
LCL – это сервис консолидации грузов. В отличие от FCL, когда один контейнер загружается полностью, LCL – это метод перевозки груза с использованием только части пространства в контейнере.
Необходимо быть внимательным, так как расчет стоимости доставки при LCL и FCL отличается.Также рассмотрим, как определить точку безубыточности и каков максимальный объем груза для выбора LCL, чтобы это было выгодно.
Прежде всего LCL означает «загрузка меньше, чем объем одного контейнера». LCL используется для перевозки грузов, объем которых меньше, чем объем целого контейнера.
LCL используется для перевозки грузов, объем которых меньше, чем объем целого контейнера. Под контейнером здесь понимается двадцатифутовый контейнер.
Размеры двадцатифутового контейнера равны: около 2,3 метра — ширина, 6 метров — длина и 2,3 метра – высота. Общий объем составляет около 31 М3 и при наличии такого объема двадцатифутовый контейнер будет заполнен.
Теперь Вы знаете параметры груза, который заполняет полный двадцатифутовый контейнер. Но как быть, когда есть только половина необходимого объема груза для полного контейнера?
Если объем груза составляет всего 1 М3, Вам необходимо использовать LCL. Но до какого максимально объема груза следует выбирать LCL?
И как рассчитать точку безубыточности для двадцатифутового контейнера и LCL?
Давайте рассмотрим это подробнее.
Прежде чем рассчитывать точку безубыточности, Вы должны понимать, что есть разные правила расчета стоимости перевозки при FCL и LCL.
В отличие от FCL, при котором рассчитывается стоимость контейнера, стоимость LCL зависит от размера или веса груза, смотря что больше.
О весе брутто и объеме груза подробно рассказано в отдельном видео. Переходите по ссылке в описании к этому видео.
Сравнивая стоимость доставки при условиях FCL и LCL, Вам необходимо обратить внимание на 4 момента. Посмотрите на 4 основных вида затрат: фрахт, терминальные расходы, затраты на услуги консолидации и автоперевозку, и Вы увидите разницу в стоимости.
Обратите внимание, что кроме стоимости фрахта необходимо проверить возможные расходы при погрузке и разгрузке.
Рассмотрим подробнее. Двадцатифутовый контейнер имеет фиксированную стоимость за один контейнер а при условиях LCL стоимость доставки зависит от размера или веса груза.
В качестве единицы отгрузки рассмотрим 1М3. В этом случае ключевым моментом является CFS или склад консолидации контейнеров.
CFS относится к расходам на складе консолидации груза, где он загружается в контейнер. Эти расходы возникают только при условиях LCL.Терминальные расходы – это плата за использование услуг порта, поэтому эти расходы возникают и при условиях FCL и при LCL.
Давайте рассмотрим пример. Их будет даже несколько. Вам будет легче понять, если делать паузы во время просмотра видео.
Вот несколько примеров затрат при FCL и LCL отгрузках в Бангкоке и Токио. Тарифы на морскую и авто перевозки для клиентов отличаются в зависимости от экспедитора.
Но терминальные расходы и расходы на консолидацию – это тарифы транспортной компании, поэтому их стоимость примерно такая и есть.
При FCL есть фиксированная стоимость перевозки за двадцатифутовый контейнер, а стоимость фрахта при LCL, терминальные расходы и ставки на консолидацию отличаются в зависимости от размера груза.
Чтобы было проще, рассчитаем общую стоимость. Предположим, что 1 бат равен 3 йенам, а 1 доллар равен 100 йенам.
В этом случае стоимость перевозки одного двадцатифутового контейнера составляет 120 800 йен.
Кстати в эту стоимость не входит ставка за таможенное оформление и обработку документов. Обратите внимание, что объяснение упрощено для сравнения стоимости FCL и LCL отгрузок.
С другой стороны, предположим, что Вам необходимо перевезти LCL груз, объем которого равен 15 М3. Так как стоимость зависит от объема груза, то Вам необходимо умножить каждый 1М3 на 15, и Вы получите ставку. Итого 144 200 йен.
Обычно так и происходит сравнение. Это сравнение сделано на примере LCL перевозки груза объемом 15М3.
При изменении габаритов груза меняется и стоимость перевозки. Кроме того, ставка также зависит от предложения экспедитора, поэтому стоимость FCL может быть дороже.
Наконец, давайте обсудим наиболее частые проблемы и важные моменты при отправке груза LCL.
Что касается экспорта, то стоимость LCL обычно ниже, чем FCL.
Поэтому грузоотправители с небольшим опытом в международных перевозках иногда используют LCL даже если работают с крупногабаритным грузом.
Проблема здесь заключается в стоимости терминальных расходов и расходов на консолидацию.
Если используются условия CFR или CIF Инкотермс, то грузоотправитель не берет на себя эти расходы в стране назначения, поэтому с крупногабаритным грузом при LCL отгрузке могут возникнуть проблемы в стране назначения.
Если Вы занимаетесь экспортом и планируете крупную отгрузку, пожалуйста, будьте осторожны при расчетах, в том числе это касается расходов в стране назначения при LCL.
LCL используется для перевозки грузов, объем которых меньше, чем объем целого контейнера.
Также обратите внимание. Стоимость FCL и LCL перевозки рассчитывается по-разному. В частности, будут отличаться стоимость фрахта, терминальные расходы, ставка за услуги консолидации и автоперевозку.
Точка безубыточности при FCL и LCL отгрузках зависит от параметров груза и предложения экспедитора, поэтому нельзя сразу сказать, какой метод доставки выгоднее.
Однако, при LCL отгрузках важно обращать внимание на стоимость терминальных операций и услуг по консолидации груза в стране назначения.
Тема этого видео очень важна для организации оптимально логистики. Пожалуйста, разберитесь в теме, чтобы использовать эти знания на практике.
