Neko Senpai Сегодня я расскажу о разнице между домашним и океанским коносаментом.
Смотрите статью по Видео
Kamome Senpai This is 5:50 Video
Сегодня я расскажу о разнице между домашним и океанским коносаментом.
Прежде всего, что такое домашний и океанский коносаменты?
Оба коносамента являются важными документами в международной логистике, но что означает «домашний» и «океанский»?
Кратко говоря, домашний коносамент выпускается экспедитором, а океанский коносамент выпускается морской линией.
Вы можете удивиться, так как никогда не видели двух коносаментов на одну перевозку. Но на самом деле Покупатель видит только один тип коносамента.
Это я подробно объясню в этом видео. Давайте узнаем разницу между домашним и океанским коносаментами на реальном примере.
Начнем с домашнего коносамента. Это реальный формат коносамента, который мы используем в нашей компании.
В домашнем коносаменте мы указываем наименование и адрес фактического Экспортера в графе «Отправитель», И это формат коносамента экспедитора.
Домашний коносамент также включает наименование компании и адреса местных агентов и дочерних компаний экспедитора в других странах.
Эта местная компания выдает уведомление о прибытии и распоряжение о выдаче товара на стороне импорта.
Если Вы как Импортер не получаете уведомление о прибытии, Вы можете направить запрос.
В то же время, когда экспедитор выдает домашний коносамент, морская линия выдает океанский коносамент. Как и в предыдущем примере с домашним коносаментом, океанский коносамент заполняется следующим образом.
Столбец «Отправитель» содержит наименование и адрес экспедитора на стороне экспорта, а столбец «Грузополучатель» содержит наименование и адрес экспедитора на стороне импорта.
Это прямой договор с морской линией. Имеется ввиду экспедитор, который является представителем морской линии.
Форма океанского коносамента является форматом морской линии. Информацию стороне импорта будет передаваться через локальный офис морской линии или местного агента.
Клиенты могут работать через экспедиторов, хотя можно также использовать океанский коносамент, выданный морской линией.
Если у экспедитора нет местного агента в стране назначения, или если клиенту необходим океанский коносамент, то он выпускается.
Если Вы используете океанский коносамент, это будет работать так.
В столбце «Отправитель» указывается наименование и адрес фактического экспортера.
В столбце «Грузополучатель» — наименование и адрес фактического импортера.
В данном случае используется формат коносамента морской линии. Информация об импортируемой стороне такая же, как я объяснял ранее.
Это локальный офис морской линии или местный агент.
Давайте займемся организацией.
В случае букинга с домашним коносамента, будут выпущены оба: и домашний, и океанский коносаменты. Но клиент получает только домашний коносамент, который выпускается экспедитором.
В этом случае океанский коносамент обрабатывается экспедитором, поэтому клиент его не видит. А в случае букинга с океанским коносаментом,
он будет выпущен для клиента морской линией.
Экспедиторы не участвуют в оформлении коносамента или распоряжения о выдаче товара в стране назначения. У этих двух типов коносамента есть свои преимущества и недостатки.
Итак, преимущества и недостатки использования домашнего коносамента.
Плюсы – это быстрое оформление и возможность быстрых корректировок.
Эта скорость также влияет на более быстрый выпуск сертификата происхождения.
Так как выпуском коносамента занимается экспедитор, то он более гибкий. Скорость оформления и внесений изменений – это главное преимущество в международных перевозках.
Но есть и недостатки.В стране назначения будет взиматься плата за оформление распоряжения на выдачу груза.
Экспедиторы тоже сопровождают процесс в двух странах, поэтому у экспедитора будут затраты на обработку в стране назначения.
Теперь плюсы и минусы использования океанского коносамента.
Они противоположны.
Преимущество – отсутствие дополнительных затрат на получение распоряжения о выдаче груза в стране назначения.
Что касается недостатков, то требуется больше времени на его оформление. Также необходимо больше времени для внесения корректировок.
Это также увеличит срок получения сертификата происхождения.
Океанский коносамент выпускает морская линия. Представителям морской линии необходимо оформить коносаменты на все контейнеры на каждое судно.
Таким образом, они должны оформить много документов.
Поскольку некоторые морские линии оформляют коносаменты в других странах, по сравнению с экспедитором, который непосредственно взаимодействует с клиентом, это занимает очень много времени.
То же самое произойдет и при необходимости внесения корректировок в коносамент. Если этим занимается экспедитор, то корректировки будут быстро внесены, а морской линии требуется больше времени, так как у них много документов в работе.
Если требуется так много времени, чтобы оформить или скорректировать коносамент, то также уходит больше времени на получение сертификата происхождения. Кроме того, судно уже может прийти в порт, пока требуется время для внесения корректировок в коносамент.
Поскольку мы рассказываем о коносаменте с точки зрения экспедитора, то я стараюсь использовать термины экспедиторов.
В логистике очень важны скорость и гибкость в случае возникновения проблем.
Я считаю это ключевым.
Домашний коносамент безусловно повлечет дополнительные расходы в стране назначения, но также Вы получается и много преимуществ.
Учитывая стоимость и уровень сервиса, выбирайте лучший вариант коносамента для Вашего груза!
