運賃交渉にて、フォワーダーに厳しい条件。ネームドアカウントが縮小、運賃アップ。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は海事新聞のニュースから、「フォワーダーへのコンテナ運賃交渉、ネームドアカウントが縮小」についてお話していきたいと思います。 2022年3月18日イーノさんの物流ラジオ フォワーダー向け […]
著者：イーノさん
海上輸送、燃料費高騰！ロシア・ウクライナ情勢で記録的な燃料価格、年間70億ドルの追加コスト？！
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どうもこんにちは、飯野です。 本日JOC.comの記事から、「荷主、運賃上昇に加え、燃料サーチャージの上昇に直面」についてお話していきたいと思います。 2022年3月16日イーノさんの物流ラジオ コンテナ運賃大幅引き上げ […]
貿易取引における決済方法 1 – L/C, D/A, D/P
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この記事を動画で見る どうもこんにちは、飯野です。 今回は貿易取引における決済方法について、解説していきたいと思います。 荷為替手形決済 貿易における決済方法は、大きく2つに分かれます。 銀行が輸出者と輸入者との間に入っ […]
何がなんだか…北欧州向け運賃が下落。深圳のロックダウンでどうなる？？
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は海事新聞のニュースから、「欧州向けのコンテナ運賃が軟化。ロシア・ウクライナ問題の影響か？」についてお話していきたいと思います。 2022年3月日イーノさんの物流ラジオ 上海発北欧州向け […]
コンテナによる海上輸送のMaster B/Lが出来るまでの流れ
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この記事を動画で見る どうもこんにちは、飯野です。 今回はコンテナによる海上輸送での、Master B/Lが出来るまでの一般的な流れについてご説明したいと思います。 Master B/Lとは Master B/Lとは船会 […]
大手荷主向けの海上運賃、長期レートがスポット運賃なみの高値！荷主はスペース確保優先。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日は海事新聞のニュースから、「日系大手荷主向けのコンテナ運賃交渉、年契約がスポット運賃の水準に」についてお話ししていきたいと思います。 2022年3月14日イーノさんの物流ラジオ 2022 […]
日本の企業物価指数9.3%上昇、消費者物価指数は横ばい。値上げの受け入れが必要。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日は日経新聞の記事から、「メーカーのコスト削減限界に！企業物価指数が41年ぶりの伸び率」についてお話ししていきたいと思います。 2022年3月11日イーノさんの物流ラジオ 企業物価指数上昇 […]
今後の国際物流業界はどうなる？？中小フォワーダーの視点から考察。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日は、現在の国際物流業界について僕が思うことについてお話ししていきたいと思います。 2022年3月10日イーノさんの物流ラジオ 続く物流混乱 コロナの影響で2年ちょっと物流の混乱が続いてい […]
大手フォワーダー、ロシア向け陸上サービスを停止。海上へのシフトで海上運賃に上昇圧力懸念。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日はウォール・ストリート・ジャーナルの記事から、「ロシア向け、大手フォワーダーの動きについて」お話ししていきたいと思います。 2022年3月9日イーノさんの物流ラジオ ロシア向けサービス […]
ロシア向け、コンテナ貨物が積み戻しへ。空コンの回送に影響も。コンテナ不足再び？
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は海事新聞のニュースから、「コンテナ船社、ロシア向け貨物を積み戻しへ。空コンの回送に支障も」についてお話していきたいと思います。 2022年3月8日イーノさんの物流ラジオ ロシア向け貨物 […]
