ATAカルネについて
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この記事を動画で見る どうもこんにちは、飯野です。 本日はATAカルネについて解説していきたいと思います。 ATAカルネとは 通関業者の方はカルネと言う言葉を耳にしたことがあるかもしれませんが、一般的にあまり馴染みのない […]
著者：イーノさん
北米メーカー、ニアショア戦略が不発か？サプライチェーン改革実現遠く。製造拠点シフトへの課題。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、ウォール・ストリート・ジャーナルの記事から「北米企業が、生産拠点の近接化に苦慮」についてお話していきたいと思います。 2022年4月21日イーノさんの物流ラジオ ニアショア戦略 サプ […]
上海シャットダウンが中国で物流の機能不全引き起こす。国際物流へも影響。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、「中国の物流が機能不全、上海の日系の7割が停止」についてお話していきたいと思います。 2022年4月20日イーノさんの物流ラジオ 上海ロックダウンで物流機能不全 上海のロックダウンで […]
北米でトラック運賃価格が下落！インフレによる買い控え懸念。日本への影響は？
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、WSJの記事から「貨物輸送の需要低迷により、トラック輸送への需要減」についてお話していきたいと思います。 2022年4月19日イーノさんの物流ラジオ 北米トラック需要減 北米でのトラ […]
2022年4月20日〜22日、日本最大の海事展示会 SEA JAPAN、４年ぶりの開催！
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、「日本最大の国際海事展示会 Sea Japan」についてお話していきたいと思います。 2022年4月18日イーノさんの物流ラジオ ４年ぶり、国際海事展示会開催 2022 年 4月20 […]
物流の2024年問題について。残業は年間960時間へ。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、「物流の2024年問題」についてお話していきたいと思います。 2022年4月15日イーノさんの物流ラジオ 物流の2024年問題とは 「物流の2024年問題」とは、働き方改革関連法によ […]
なぜ日本の企業は脱炭素への取り組みが必要なのか？LCA規制への対応
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、「なぜ日本の企業は脱炭素に取り組まないといけないのか？」というテーマでお話していきたいと思います。 2022年4月14日イーノさんの物流ラジオ SGL、CO2排出の可視化 海事新聞に […]
CMA-CGM、GEFCOを買収。事業売り上げ2兆円へ！トータルロジスティクスを強化！
どうもこんにちは、飯野です。 本日は、海事新聞のニュースから、「CMA-CGM、欧州最大手の完成車物流のGEFCO買収。ロジスティクス大幅強化」についてお話していきたいと思います。 2022年4月12日イーノさんの物流ラ […]
最近の運賃市況のまとめ、2022年の動向を解説しました。ニューノーマルの運賃水準へ。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は海事新聞の【記者の視点/岬洋平】コラムから、「コンテナ運賃市況の軟化は一時的で、高止まりを念頭にしている」についてお話していきたいと思います。 2022年4月11日イーノさんの物流ラジ […]
2022年3月物流ニュース
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この記事を動画で見る どうもこんにちは、飯野です。 今回は2022年3月の物流ニュースをお届けします。ロシア・ウクライナ情勢、燃料費高騰、北米西岸港湾の交渉、脱炭素を主にトピックとしてお送りします。 ロシア・ウクライナ情 […]
