北米の1-3月期、堅調な需要！第２四半期は挑戦的な貨物量予想。港湾厳しい状況。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日はjoc.comの記事から、「第1四半期の米国でのアジアからの輸入は、消費者需要の減速を示していない」についてお話していきたいと思います。 2022年4月26日イーノさんの物流ラジオ 第 […]
「毎日更新 – 物流ラジオ」の記事一覧
北米メーカー、ニアショア戦略が不発か？サプライチェーン改革実現遠く。製造拠点シフトへの課題。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、ウォール・ストリート・ジャーナルの記事から「北米企業が、生産拠点の近接化に苦慮」についてお話していきたいと思います。 2022年4月21日イーノさんの物流ラジオ ニアショア戦略 サプ […]
上海シャットダウンが中国で物流の機能不全引き起こす。国際物流へも影響。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、「中国の物流が機能不全、上海の日系の7割が停止」についてお話していきたいと思います。 2022年4月20日イーノさんの物流ラジオ 上海ロックダウンで物流機能不全 上海のロックダウンで […]
北米でトラック運賃価格が下落！インフレによる買い控え懸念。日本への影響は？
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、WSJの記事から「貨物輸送の需要低迷により、トラック輸送への需要減」についてお話していきたいと思います。 2022年4月19日イーノさんの物流ラジオ 北米トラック需要減 北米でのトラ […]
2022年4月20日〜22日、日本最大の海事展示会 SEA JAPAN、４年ぶりの開催！
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、「日本最大の国際海事展示会 Sea Japan」についてお話していきたいと思います。 2022年4月18日イーノさんの物流ラジオ ４年ぶり、国際海事展示会開催 2022 年 4月20 […]
物流の2024年問題について。残業は年間960時間へ。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、「物流の2024年問題」についてお話していきたいと思います。 2022年4月15日イーノさんの物流ラジオ 物流の2024年問題とは 「物流の2024年問題」とは、働き方改革関連法によ […]
なぜ日本の企業は脱炭素への取り組みが必要なのか？LCA規制への対応
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、「なぜ日本の企業は脱炭素に取り組まないといけないのか？」というテーマでお話していきたいと思います。 2022年4月14日イーノさんの物流ラジオ SGL、CO2排出の可視化 海事新聞に […]
CMA-CGM、GEFCOを買収。事業売り上げ2兆円へ！トータルロジスティクスを強化！
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、海事新聞のニュースから、「CMA-CGM、欧州最大手の完成車物流のGEFCO買収。ロジスティクス大幅強化」についてお話していきたいと思います。 2022年4月12日イーノさんの物流ラ […]
最近の運賃市況のまとめ、2022年の動向を解説しました。ニューノーマルの運賃水準へ。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は海事新聞の【記者の視点/岬洋平】コラムから、「コンテナ運賃市況の軟化は一時的で、高止まりを念頭にしている」についてお話していきたいと思います。 2022年4月11日イーノさんの物流ラジ […]
北米メーカー、メキシコ・中南米からの調達増加！アジア地域からの仕入れ減少。生産拠点をより自国の近くへ。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、WSJの記事から「メキシコのサプライヤーからの調達入札が急増、中国からの購買が減少」についてお話していきたいと思います。 2022年4月7日イーノさんの物流ラジオ メキシコのサプライ […]
