韓国 HMM、リーファーコンテナにIoT技術を導入!温度を荷主にリアルタイムで。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日は、「韓国の船会社HMMが、リーファーコンテナに IoT活用して試験運用している」というニュースが海事新聞にあったので、それについて話したいと思います。 2021年11月8日イーノさんの […]
「毎日更新 – 物流ラジオ」の記事一覧
CMA‐CGM 北米LA港のコンテナターミナル業者Fenix Marine Serviceを買収！完全子会社化に。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日は、「フランスの船社CMA―CGMが11月3日、LA港コンテナターミナル運営会社のフェニックス・マリンサービス(Fenix Marine Service)の株式90%を既存株主から取得」 […]
フォワーダーの仕事、良かったこと & 嫌だったことを話します
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どうもこんにちは、飯野です。 今回は、フォワーダーの仕事していて良かったこと、嫌だったこと、を話したいと思います。あくまで、個人的な意見ですので、参考程度にお聞きください。 2021年11月3日イーノさんの物流ラジオ フ […]
2022年3月期、ONE税引後利益 1.3兆円！ その理由を解説。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日は、海事新聞に「ONE、税引き後利益1.3兆円」というニュースがあったのでそれについてお話していきたいと思います。 2021年11月1日イーノさんの物流ラジオ ONE、四半期利益過去最高 […]
LA港、11月1日からコンテナ滞留超過料金徴収へ
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どうもこんにちは、飯野です。 今日の海事新聞で「北米西岸のLA港で11月1日から、滞留コンテナに対して荷主に超過料金を請求する」というニュースがあったので、これについて話をしていきたいと思います。 ロサンゼルス（LA）・ […]
日本の海運、2050年にGHG排出実質ゼロ目指す。投資金額は年間100隻、1兆円。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日は日本船主協会が「2050年にGHG実質ゼロに挑戦、2025年以降毎年100隻代替し、年間1兆円投資を考えている」というキャッチーなニュースを紹介したいと思います。 2021年10月28 […]
実務の話。緊急の本船スペース確保についてのお願い。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日は、緊急の本船スペース確保の話をしていきたいと思います。 ここ最近5件くらい、新規のお客さんやほとんど取引がないお客さん、または海外代理店さんから急なスペース確保の依頼ありました。 今週 […]
LA港・LB港の沖待ち悪化で LA港平均待機日数 21.5日！中国でも「過去20年で最悪」状態
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どうもこんにちは、飯野です。 今日はLA・LB港湾の混雑は全く改善せず、またアジアも深刻で、「過去20年で最悪」というニュースがありましたので、それについてお話していきたいと思います。 2021年10月26日イーノさんの […]
CO2の分離・回収・貯留について解説しました。CCS, CCUSについて。
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どうもこんにちは飯野です。 今日は、CO2の回収についてお話していきたいと思います。 海事新聞で「川崎汽船・三菱造船・日本海事協会が船上CO2回収に世界で初めて成功」という記事があったので、これについて考察を交えて話して […]
フォワーダーを選ぶ理由！フォワーダーには得意・不得意があります。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日はフォワーダーの得意と不得意というテーマでお話をしていきたいと思います。 最近はおかげ様で日本や海外からいろんなお問い合わせをいただいております。ありがとうございます。 タイに来て８年、 […]
