旧正月明けのコンテナ不足の影響の現状
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旧正月明けのコンテナ不足の影響の現状について動画で解説 どうもこんにちは飯野です。 今回は中国の旧正月明けの、コンテナ不足の現状についてお話をしていこうと思います。 2月中旬以降に旧正月が明けて、まだ1ヶ月も立っていない […]
著者：イーノさん
どう使うの？SOCコンテナ輸送についてプロに聞いてみた。
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国際物流の仕事をしているとCOCコンテナとSOCコンテナという言葉を耳にすることがあります。 COC：Carriers Own Container SOC：Shippers Own Container COCとSOCの違 […]
「格安の国、ニッポン」で将来の物流はどのように変わるのか？
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最近、書籍などでよく見かける悲しいフレーズがあります。「日本は30年間、負け続けてきた」、「格安の国、ニッポン」。 一時期はGDPが世界で第２位という国だったにも関わらず、このような事になっていると知ると少し寂しい気持ち […]
営業とマーケティングの違いについて
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営業とマーケティングの違いについて動画で解説 どうもこんにちは飯野です。 今回はフォワーダーのマーケッターが語る「営業とマーケティングの違いについて」をお話ししたいと思います。 私の個人的な感覚ですが、営業とマーケティン […]
コロナでフォワーダーが二極化！？影響は物流業者にも出ています。
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2020年の3月くらいからコロナウィルスが世界中で蔓延をしていって、仕事を失った人・倒産してしまった会社、逆に儲けた人・会社があると思います。 私がタイでフォワーダーの仕事を始めたのが2014年2月。そこから2016年に […]
フォワーダーの新入社員の仕事とは？国際物流業の新卒がやるべき6つの事。
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早いもので今年も4月。日本では新社会人たちが、それぞれの想いを持って入社をしたと思います。タイでは新卒の入社時期は特に決まっていません。好きな時に入ってきます。 日本独特の4月のフレッシュな雰囲気というのは、外から見てい […]
2021年 コンテナ不足の問題は “いつ解消する”のか？各国のコロナ感染者数から考察してみた。
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先日、お客さんとの何気ない会話で質問されました。 このコンテナ不足が原因で海上運賃が上昇する、スペースが取りにくいという状態が続いているので、お客さんにとっても注目せざるを得ないこの問題。 私も少し前にメディア関係者さん […]
スエズ運河 座礁の問題から、コンテナ船の巨大化のリスクについて考える。
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スエズ運河で座礁した船は過去10年に25回あります。しかし今回は20,000TEUクラスのコンテナ船で過去最大のサイズ、その為に運河が完全にブロッックされたことが問題になりました。 単に船が座礁しただけならここまで世界的 […]
スエズ運河で離礁！まだ問題は解決されず、運賃の値上げにつながるか？
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3月29日にスエズ運河で座礁していたエバーグリーンの船首が、離礁したという喜ばしいニュースが入って来ました。 私としては26日に動画の台本を作成して、29日の朝に動画をリリースした後くらいにこのニュースが飛び込んで来たの […]
