CMA CGM、米国東西の港湾を買収！船会社が所有するメリットとは
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、WSJの記事から、「CMA CGM、米国東西の港湾を買収！港湾経営を活かした物流戦略」についてお話していきたいと思います。 2022年12月21日イーノさんの物流ラジオ CMACGM […]
DBシェンカー売却？ドイツ国鉄DBが検討。中核事業への集中狙う
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は12月19日付の海事新聞の記事から、「ドイツの国鉄DB、DBシェンカー売却へ」についてお話していきたいと思います。 2022年12月20日イーノさんの物流ラジオ DBシェンカー売却へ […]
旧正月前の運賃上昇はなしか？来年度の海上運賃について
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、Job.comの記事から、「来年度の海上運賃について。中国からの輸出は減少で旧正月前の運賃上昇はなしか」についてお話していきたいと思います。 2022年12月19日イーノさんの物流ラ […]
目指せ最適化！変化を迫られる国内物流。対応できる能力、人材の重要性
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、12月14日付の海事新聞から、二つの記事についてお話していきたいと思います。 2022年12月14日イーノさんの物流ラジオ 一つ目は、「西鉄、センコー、JR貨物3社、鉄道で航空貨物を […]
韓国トラックドライバーのストライキ、12月9日終結！16日間の停職に終止符
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、Job.comからの記事で、「韓国のトラックドライバー、16日間のストライキ終結」についてお話していきたいと思います。 2022年12月12日イーノさんの物流ラジオ 韓国のトラックド […]
アパレル産業が脱・中国依存！東南アジアへ生産シフト
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、日経新聞の記事から、「アパレル生産、脱・中国依存 東南アジアシフトを加速」についてお話していきたいと思います。 2022年12月8日イーノさんの物流ラジオ アパレル業界、生産を東南ア […]
コンテナ海上運賃、コロナ禍前の水準に戻る。EEXI規制の影響は？
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、12月6日付の海事新聞の記事から、「コンテナ運賃、ほぼコロナ禍前の水準に」についてお話していきたいと思います。 2022年12月7日イーノさんの物流ラジオ 海上運賃、コロナ渦前の水準 […]
物流企業で進む雇用の多様化。賃金、差別、セキュリティ面など課題も残る。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日はウォールストリートジャーナルの記事から、「物流企業で進む雇用の多様化。課題も残る」についてお話していきたいと思います。 2022年12月5日イーノさんの物流ラジオ 物流業界の雇用の変化 […]
商船三井、不動産に4,000億を投資！コンテナ事業依存から脱却目指す
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、11月30日付の日経新聞の記事から、「商船三井、不動産に4,000億円投資 コンテナ依存から脱却」についてお話していきたいと思います。 2022年12月2日イーノさんの物流ラジオ 商 […]
マースク・IBM、一大プロジェクト・トレードレンズ「商業性ない」と事業中止！
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、12月1日付の海事新聞の記事から、「マースク・IBM、トレードレンズ「商業性ない」と事業中止」についてお話していきたいと思います。 トレードレンズ事業停止 デンマーク海運大手APモラ […]
