上海ロックダウンが延長！荷主・フォワーダー、代替ルート探し難航。物流の混乱長期化か。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、海事新聞のニュースから、「上海市のロックダウンが当初の期限より延長される方向で、物流の混乱も長期化しそう」についてお話していきたいと思います。 2022年4月5日イーノさんの物流ラジ […]
「イーノさんの物流ラジオ」の記事一覧
北米港湾労働協約、ILWUとPMAの交渉は5月12日開始！港の自動化がキー！
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は、Joc.comのニュースから、「北米西海岸の契約交渉は5月12日に開始」についてお話していきたいと思います。 2022年4月4日イーノさんの物流ラジオ 労働契約、5月交渉開始 今年の […]
上海市ロックダウンで国際物流は？陸送、海上、航空への影響
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どうもこんにちは、飯野です。 海事新聞のニュースから、「上海市ロックダウン、上海港平常通り、海上輸送混乱なし。エアーの貨物便は欠便」についてお話していきたいと思います。 2022年3月30日イーノさんの物流ラジオ 上海市 […]
燃料費高騰により北米の輸送形態に変化？？配送スピードからコスト重視へ。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日はJoc.comの記事から、「米国荷主が燃料費上昇に備えて、マーケットが変わるかもしれない」というお話をしていきたいと思います。 2022年3月29日イーノさんの物流ラジオ 燃料費の高騰 […]
海運大手マースク、2023〜2025年に北米で300台のEVトラックを導入。自動運転化進める。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は「マースクが300台のEVトラックを2023～2025年に導入」についてお話していきたいと思います。 2022年3月28日イーノさんの物流ラジオ マースク、300台のEVトラック導入 […]
ONEの投資戦略！コンテナ船事業に専念。2030年までに2兆4,000億円を投資。
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どうもこんにちは、飯野です。 今日は海事新聞のニュースから、「ONE、30年度までに200億ドル（約2兆4000億円）投資」についてお話していきたいと思います。 2022年3月25日イーノさんの物流ラジオ ONEの投資 […]
なぜ？北米のディスカウント店が大盛況！サプライチェーンのボトルネックをビジネスチャンスに。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日はウォール・ストリート・ジャーナルの記事から、「サプライチェーンの乱れによる出荷遅れで、ディスカウントストア大盛況」についてお話していきたいと思います。 2022年3月23日イーノさんの […]
7月北米西岸港湾の交渉、混雑回避に向けて荷主は準備。東岸での貨物量に変化。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日はWSJの記事から、「北米輸入業者が7月に行われる北米の労働協約に備えて、サプライチェーンを再構築している」というテーマについてお話していきたいと思います。 2022年3月22日イーノさ […]
運賃交渉にて、フォワーダーに厳しい条件。ネームドアカウントが縮小、運賃アップ。
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どうもこんにちは、飯野です。 本日は海事新聞のニュースから、「フォワーダーへのコンテナ運賃交渉、ネームドアカウントが縮小」についてお話していきたいと思います。 2022年3月18日イーノさんの物流ラジオ フォワーダー向け […]
海上輸送、燃料費高騰！ロシア・ウクライナ情勢で記録的な燃料価格、年間70億ドルの追加コスト？！
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どうもこんにちは、飯野です。 本日JOC.comの記事から、「荷主、運賃上昇に加え、燃料サーチャージの上昇に直面」についてお話していきたいと思います。 2022年3月16日イーノさんの物流ラジオ コンテナ運賃大幅引き上げ […]
